金融(róng)界5月12日消息 特斯拉一(yī)口(kǒu)气宣布召回(huí)110.46万辆汽车！其中包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特(tè)斯拉一口(kǒu)气召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市场监督(dū)管理总局网站显示，日前(qián)，特斯拉汽车（北京）有限公司(sī)、特斯拉（上海(hǎi)）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条例》和《缺陷汽(qì)车产品(pǐn)召(zhào)回(huí)管理条(tiáo)例实施办法》的(de)要求，向(xiàng)国家市(shì)场(chǎng)监督管理总局(jú)备(bèi)案(àn)了召回计划。自(zì)2023年5月29日起(qǐ)，召回(huí)生产日期在2019年1月(yuè)12日至(zhì)2023年(nián)4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模召(zhào)回(huí)的原因，特斯拉给出(chū)的(de)解释是，本(běn)次(cì)召回范(fàn)围(wéi)内的车(chē)辆，没有允许驾驶(shǐ)员(yuán)选(xuǎn)择能(néng)量回收制动策略；同时，对驾驶员(yuán)长(zhǎng)时间深度踩下加速踏(tà)板的情况(kuàng)可能没有提(tí)供足(zú)够提醒。以(yǐ)上因(yīn)素叠(dié)加可能(néng)增加长时间误(wù)踩加(jiā)速踏板的(de)概(gài)率，可(kě)能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出(chū)的方案是通过汽车(chē)远程(chéng)升级（OTA）技术(shù)，为召回范围(wéi)内的车辆推送新开发的(de)功能，以降(jiàng)低因长时间深(shēn)踩加速踏(tà)板导致速度过(guò)快(kuài)引起的(de)碰撞风险。

　　功(gōng)能包(bāo)括(kuò)：（1）在不具备(bèi)能量回收制动强(qiáng)度(dù)选择的(de)车(chē)辆上(shàng)，提供选项以允许驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调整(zhěng)车(chē)辆(liàng)能量(liàng)回收制动策略的出厂默认(rèn)状(zhuàng)态；（3）在驾(jià)驶员长时间深度踩下加速踏板时发(fā)出提醒(xǐng)。

   4680电池(chí)量产时间遭推(tuī)迟一年

　　除了大规模召回之外，特斯拉(lā)还遭遇(yù)了(le)电(diàn)池水逆。

　　美东时间周三(sān)，特(tè)斯拉的电(diàn)池供(gōng)应商日(rì)本松下表示(shì)，将推迟特斯拉4680电池的商业(yè)化生产时间(jiān)。这对于一(yī)直渴(kě)望提高4680产(chǎn)量的特斯拉来说，无(wú)疑是(shì)一个不小的打击(jī)。

　　松下计划(huà)将(jiāng)4680电池的(de)量产时(shí)间推迟至2024年4月(yuè)至9月期间，而(ér)其原本计划的量产时(shí)间是在(zài)2023年(nián)4月至2024年(nián)3月(yuè)期(qī)间。松(sōng)下声(shēng)称，量产(chǎn)时(shí)间之所(suǒ)以被推迟一年，主要是为了提高(gāo)电池性能。

　　松下在(zài)2022年(nián)2月曾宣布将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为特斯(sī)拉(lā)量产4680电池。为此，松下计划在(zài)日本和歌(gē)山工厂新建(jiàn)两条生(shēng)产线。松下计(jì)划向该工厂投资800亿日元，预(yù)计年产能为10GWh，约占松下(xià)产(chǎn)能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体(tǐ)能量方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电(diàn)池组，4680电池组(zǔ)将使车辆的(de)行(xíng)驶里程提高16%。未(wèi)来(lái)，随着电(diàn)池材料和汽车(chē)设(shè)计的(de)改进，将使续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人(rén)士(shì)看来，当前4680大(dà)rx550相当于什么显卡，rx580相当于什么显卡圆(yuán)柱电池(chí)仍存在不小技(jì)术瓶颈，包括(kuò)焊接、干(gàn)发电极等关键技术仍制约着(zhe)其大规模量产。而(ér)且在降本(běn)方面，4680电池还需要待材(cái)料和工艺平价化后，市场份(fèn)额(é)才(cái)会有提升(shēng)可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但国内已(yǐ)有一批(pī)追逐(zhú)者(zhě)。包括亿纬锂能(néng)、宁德时代、比(bǐ)克电池、国轩高科等电池厂商都在积极跟(gēn)进包括4680在内的46系(xì)列大圆柱电池，且(qiě)部分厂商宣布将在2023年实现(xiàn)量(liàng)产。

   特(tè)斯拉涨价(jià)动(dòng)作频频(pín)

　　最近(jìn)特斯拉(lā)一直在(zài)售价上做文章，涨(zhǎng)价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调了Model S和Model X在(zài)美国的售价(jià)2500美(měi)元(yuán)，进入5月后，特斯拉率先上调了美国、日本以及(jí)加拿大等国的(de)售价，其中(zhōng)美国官网显示，Model Y长续(xù)航版的价(jià)格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前(qián)为(wèi)4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格(gé)升(shēng)至5.42万(wàn)美元，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨(zhǎng)至4.02万(wàn)美元(yuán)，此(cǐ)前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯(sī)拉在(zài)国内率先上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元，特(tè)斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元，长(zhǎng)续(xù)航版上涨至31.39万元，高性能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又(yòu)一次“逆势提价”，特斯拉中国(guó)宣布上调全(quán)新(xīn)Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两(liǎng)大车型也是特斯拉旗(qí)舰车型，预计交付(fù)日期为第二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据(jù)显示，特斯拉(lā)公司周四提(tí)高了其Model S、X 和(hé)Y等(děng)多款电动(dòng)汽车车型在(zài)美国的售价(jià)。美国官网(wǎng)的(de)标价(jià)显(xiǎn)示，特(tè)斯拉将(jiāng)其(qí)所有Model S和X车型(xíng)的价(jià)格提(tí)高了1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价(jià)格提(tí)高了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美(měi)售(shòu)价上调至了9rx550相当于什么显卡，rx580相当于什么显卡8490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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