金融界5月12日消息 特斯拉一(yī)口气宣布(bù)召回110.46万辆汽车！其中包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场监督管(guǎn)理总局网站显示，日(rì)前，特斯拉汽车（北京）有限公司(sī)、特斯拉（上(shàng)海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条(tiáo)例》和《缺陷(xiàn)汽车(chē)产品召(zhào)回管理(lǐ)条例实施办(bàn)法(fǎ)》的要(yào)求，向国家市(shì)场监督管理总局备案了召回(huí)计划。自2023年5月29日(rì)起，召回生产日期在2019年1月12日(rì)至2023年4月(yuè)24日期(qī)间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模召(zhào)回的原因，特斯(sī)拉(lā)给出的解释是，本次召回(huí)范围内的(de)车辆，没有允许驾(jià)驶(shǐ)员选择能(néng)量回收(shōu)制动(dòng)策略；同时，对(duì)驾(jià)驶员长时间(jiān)深度踩下加速踏板的情况可(kě)能没有提供(gōng)足够(gòu)提醒。以上(shàng)因素(sù)叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加(jiā)碰(pèng)撞的风险(xiǎn)，存(cún)在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷(xiàn)，特斯拉给出的方案(àn)是通过汽车远程升级（OTA）技(jì)术，为(wèi)召回范围内(nèi)的车(chē)辆推(tuī)送新开发(fā)的功能，以降(jiàng)低因长时(shí)间深(shēn)踩加速踏板导致速度过快引起(qǐ)的碰(pèng)撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动(dòng)强(qiáng)度选(xuǎn)择的(de)车辆上，提供选项(xiàng)以(yǐ)允(yǔn)许驾驶(shǐ)员选择能量回(huí)收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动(dòng)策(cè)略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深(shēn)度踩下加速踏板(bǎn)时(shí)发出提(tí)醒。

   4680电池量(liàng)产(chǎn)时间遭推迟一年

　　除了(le)大规模召回之外，特斯拉还(hái)遭遇了电池水逆。

　　美(měi)东时间周(zhōu)三(sān)，特斯拉的(de)电池(chí)供应商日本松下表(biǎo)示，将推(tuī)迟(chí)特斯(sī)拉4680电池的商(shāng)业化生产(chǎn)时间(jiān)。这(zhè)对于一直渴(kě)望提高4680产量(liàng)的特斯拉来说，无疑是(shì)一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时(shí)间推(tuī)迟至2024年4月至(zhì)9月期间，而其原本计划的(de)量(liàng)产(chǎn)时间是在2023年(nián)4月至2024年(nián)3月期间(jiān)。松下声称，量产(chǎn)时间之所以被(bèi)推迟一年，主要是为了提高电池性能。

　　松(sōng)下在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为(wèi)特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山(shān)工厂新(xīn)建两条生产线。松下计划向(xiàng)该工(gōng)学生级和届怎么区分，毕业的级和届怎么区分厂投资(zī)800亿日元(yuán)，预计年产能为(wèi)10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万(wàn)辆(liàng)电动汽(qì)车供(gōng)能。

　　所谓(wèi)4680电(diàn)池，是(shì)一种新型(xíng)大圆柱(zhù)电池，直径(jìng)46毫米(mǐ)，高度(dù)80毫米。单体能量(liàng)方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电(diàn)池组，4680电池(chí)组将使车(chē)辆的行驶里程提高16%。未(wèi)来，随(suí)着电池(chí)材(cái)料和汽车设计的(de)改进，将使续(xù)航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大(dà)圆柱电池(chí)仍存在不小技(jì)术(shù)瓶颈，包(bāo)括焊(hàn)接(jiē)、干发电极(jí)等关键技术(shù)仍(réng)制约着其大(dà)规模(mó)量产。而(ér)且在降本方面(miàn)，4680电(diàn)池还需要待材(cái)料和工艺平价化后，市(shì)场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量(liàng)产仍(réng)面临技术瓶颈，但国内已有一批(pī)追(zhuī)逐(zhú)者。包括亿纬锂能、宁德时代、比(bǐ)克(kè)电池(chí)、国(guó)轩高科等电池厂(chǎng)商都在积极跟进包括4680在内的46系列(liè)大圆柱电(diàn)池，且部分(fēn)厂商宣(xuān)布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价(jià)上(shàng)做文章，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调(diào)了Model S和(hé)Model X在(zài)美国(guó)的售价2500美元(yuán)，进入(rù)5月后(hòu)，特斯拉率先上(shàng)调了美国、日本以及加拿大等国的售(shòu)价，其中美国(guó)官网显示(shì)，Model Y长(zhǎng)续航版的价(jià)格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价(jià)格(gé)升(shēng)至5.42万(wàn)美元，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉(l学生级和届怎么区分，毕业的级和届怎么区分ā)Model 3的价格(gé)上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美(měi)元。

　　5月(yuè学生级和届怎么区分，毕业的级和届怎么区分)初，特斯拉(lā)在国内率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起(qǐ)售价(jià)2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨至(zhì)26.39万(wàn)元，长续航版上(shàng)涨至31.39万元(yuán)，高性能版上涨至(zhì)36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次“逆势提价”，特(tè)斯拉(lā)中国宣布上调全新Model S及(jí)全(quán)新Model X全系车型(xíng)售价1.9万元(yuán)，这(zhè)两(liǎng)大(dà)车型(xíng)也是特(tè)斯(sī)拉旗舰(jiàn)车(chē)型(xíng)，预计交付日(rì)期(qī)为(wèi)第二(èr)季(jì)度。

　　5月(yuè)11日，特(tè)斯拉美国官网的数(shù)据显示，特斯拉公(gōng)司周四(sì)提高了(le)其Model S、X 和(hé)Y等多款电(diàn)动汽(qì)车车型在美国的售价。美国官网的标价显示(shì)，特斯拉将其所有Model S和X车型的价(jià)格提高(gāo)了(le)1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的(de)价格(gé)提(tí)高了250美元(yuán)。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在(zài)美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美元(yuán)。

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